Активатор на Rack and Pinion
Што е погон на Rack and Pinion?
Пневматски актуатори со решетката и штипки, исто така наречени цилиндри со ограничена ротација, се ротациони актуатори кои се користат за вртење, отворање, затворање, мешање, осцилирање, позиционирање, управување и многу други механички функции кои вклучуваат ограничена ротација.Овие актуатори често се користат и за автоматизација на вентили со четврт вртење, како што се топчести или пеперутки вентили.
Пневматски актуатори со багажник и штипја претвораат енергијата на компримиран воздух со помош на пневматски цилиндар во осцилирачко ротационо движење.Чистиот, сув и обработен гас што го бара овој актуатор се обезбедува преку централна станица за компримиран воздух, која обично поддржува низа пневматски уреди во процесниот систем.
Главни карактеристики на побудувачкиот Rack and Pinion
Во споредба со нивните електрични контра делови,Активатори на багажник и пинион генерално се потрајни, подобро прилагодени за опасни средини и поевтини.Покрај тоа, тие често бараат помалку одржување и обезбедуваат поголем вртежен момент во споредба со нивната големина.
Техничка спецификација на побудувачкиот Rack and Pinion
Единечна решетка наспроти дизајн со двојна решетка
Активаторите со багажници нудат најширок опсег на вртежен момент и ротација во споредба со другите механизми за конверзија за претворање на линеарната сила во вртежен момент.Има висока механичка ефикасност и вртежите што тие можат да ги произведат се движат од неколку Nm до повеќе илјади Nm.
Сепак, еден потенцијален недостаток на дизајнот на решетката и штипки е реакцијата.Повратен удар се јавува кога запчаниците на багажникот и запчаникот не се целосно порамнети и има мал јаз помеѓу секоја поврзана со запчаник.Оваа неусогласеност може да предизвика абење на запчаниците за време на животниот циклус на погонот, што пак го зголемува ударот.
Единицата со двојна решетка користи пар лавици на спротивните страни на пинионот.Ова помага да се елиминираат реакциите поради контра сила, а исто така го удвојува излезниот вртежен момент на единицата и ја зголемува механичката ефикасност на системот.Во актуаторот со двојно дејство прикажан на слика 3, двете комори на страните се полни со воздух под притисок, кој ги турка клиповите кон центарот и за да ги врати клиповите во почетната положба, комората во центарот пак е под притисок.
Функција
Пневматските актуатори со решетка и штипки можат да бидат со едно дејство или со двојно дејство.Исто така, можно е овие актуатори да обезбедат повеќекратни застанувања.
Едно глумење наспроти двојно глумење
Во актуатор со едно дејство, воздухот се снабдува само на едната страна од клипот и е одговорен за движењето на клипот само во една насока.Движењето на клипот во спротивна насока се врши со механичка пружина.Активаторите со едно дејство зачувуваат компримиран воздух, но работат само во една насока.Негативна страна на цилиндрите со едно дејство е неконзистентната излезна сила преку целосен удар поради спротивставената сила на пружината.Слика 4 покажува пневматски ротационен погон со едно дејство.
Во актуатор со двојно дејство, воздухот се доставува до коморите од двете страни на клипот(ите).Поголем воздушен притисок на едната страна може да го придвижи клипот(ите) на другата страна.Активаторите со двојно дејство се користат кога работата треба да се изврши во двете насоки.Слика 5 покажува пневматски ротационен активатор со двојно дејство.
Една од предностите на цилиндрите со двојно дејство е постојаната излезна сила преку целосен опсег на ротација.Недостатоците на цилиндрите со двојно дејство се нивната потреба за компримиран воздух за движење во двете насоки и недостаток на дефинирана положба во случај на прекин на напојувањето или притисокот.
Повеќекратно позиционирање
Некои актуатори со багажник и штипки можат да застанат на повеќе позиции низ опсегот на ротација со контролирање на притисокот на портите.Положбите за запирање можат да бидат во која било секвенца, што му овозможува на побудувачот селективно да ја помине средната положба за запирање.
Завртки за запирање на патување
Завртките за запирање на патувањето се наоѓаат на страната на телото на активаторот (како што е прикажано на слика 6) и овозможуваат прилагодување на крајните позиции на клиповите со ограничување на ротацијата на запчаникот на запчаникот одвнатре.Кога го инсталирате погонот, возете ги двете завртки за застанување додека не се допрат со капачето за застанување на патувањето.Продолжете со навртување на левата завртка за застанување на патувањето додека отворот за пинион видлив на горниот дел не се ротира во положбата што е паралелна со должината на телото на погонот.
Примена на производот: електричен активатор за вртење на дел
Поради нивниот постојан излез на вртежен момент,Активатори на багажник и пиниончесто се користат и често се претпочитан стил на пневматски актуатори за вентили.Тие се користат за мешање, фрлање, наизменично хранење, континуирано ротирање, превртување, позиционирање, осцилирање, кревање, отворање и затворање и вртење.Овие актуатори се користат за различни механички функции во челичната индустрија, ракување со материјали, поморски операции, градежна опрема, рударски машини и хидраулично серво управување.
